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ZIK中研zik紫光減速機(jī) VF49紫光減速頭VF49-1:60
產(chǎn)品型號(hào): VF49-1:60 品 牌: ZIK -
1-4 臺(tái)
¥650.00 -
5-9 臺(tái)
¥600.00 -
≧10 臺(tái)
¥550.00
所 在 地: 上海閔行區(qū) 更新日期: 2024-11-07 詳細(xì)信息品牌:ZIK 加工定制:否 類別:蝸桿減速機(jī) 型號(hào):VF49-1:60 齒輪類型:圓柱齒輪減速機(jī) 安裝形式:立式 布局形式:三環(huán)式 齒面硬度:軟齒面 用途:減速機(jī) 輸入轉(zhuǎn)速:1400 rpm 額電功率:0.37 kw 輸出轉(zhuǎn)速范圍:23 rpm 許用扭矩:125 N.m 使用范圍:工業(yè)自動(dòng)化 級(jí)數(shù):?jiǎn)渭?jí) 減速比:60 使用范圍:工業(yè)自動(dòng)化 級(jí)數(shù):?jiǎn)渭?jí) 中研zik紫光減速機(jī) VF49紫光減速頭
中研zik紫光減速機(jī) VF49紫光減速頭--上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司,紫光減速機(jī)自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),深受廣大新老客戶的支持和信賴,紫光減速機(jī)具有效率高,扭距大,低噪音,重量輕,機(jī)械性能高等特點(diǎn),生產(chǎn)設(shè)備精良,庫(kù)存多,交貨及時(shí).
中研zik紫光減速機(jī) VF49紫光減速頭中研技術(shù)有限公司(紫光)成立于1997年,經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī);、行業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國(guó)各地,出口全球各地區(qū),在美國(guó)、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶的認(rèn)同,深受用戶好評(píng)。
中研zik紫光減速機(jī) VF49紫光減速頭上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司是中研技術(shù)有限公司駐上海辦事處,直銷:紫光電機(jī),紫光減速機(jī) NMRW025減速機(jī) NMRW030減速機(jī) NMRW040減速機(jī) NMRW050減速機(jī)NMRW063減速機(jī)NMRW075減速機(jī)NMRW090減速機(jī)NMRW0110減速機(jī)NMRW130減速機(jī)NMRW150減速機(jī) 紫光渦輪蝸桿減速機(jī) 紫光剎車電機(jī) 紫光RC FC KC SC減速機(jī) 變頻剎車電機(jī) UDL(UDT)無(wú)極變速機(jī),紫光減速機(jī)等熱銷產(chǎn)品.
中研zik紫光減速機(jī) 清華紫光電機(jī)制造結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)全方位的萬(wàn)neng安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作;
--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.
--外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);
--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
涂漆
--鋁合金:
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:
①動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率;
②靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。
傳動(dòng)可逆性
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。
溫馨提示
所有產(chǎn)品如果速比、連接方式不同,若需要生產(chǎn)產(chǎn)品,交貨時(shí)間會(huì)相對(duì)延長(zhǎng),請(qǐng)買家參考訂購(gòu),具體交貨日期另議,或以實(shí)際生產(chǎn)日期交貨,給你帶來(lái)的不敬請(qǐng)諒解!感謝您一直以來(lái)的信賴和支持,祝商祺!
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